Campagnes

• Chablis
• Déjà contôlé
• sécurité et santé des enfants à la ferme
• Clôtures correctes

• Journées de prévention 2010

SPAA: Lors de la macération, du gaz carbonique peut déjà se produire à l’intérieur des cuves et dans les caves. Ce phénomène peut être accentué par l’apport de moyens artificiels pour refroidir le moût lors de macération à froid (p.ex. glace carbonique). Cet apport de substances glace carbonique crée une libération conséquente de gaz carbonique. Ceci engendre une atmosphère inerte dans l’espace vide de la cuve (évite l’oxydation du moût) mais cette atmosphère est mortelle après quelques insufflations. Il semble ici (sans certitude) que l’agriculteur ait perdu ses lunettes dans la cuve et ait essayé de les récupérer. Il se peut aussi qu’il se soit penché dans sa cuve pour une autre raison : Contrôle de température, prise d’échantillons… Dans tous les cas, il ne s’est pas méfié du danger lié à l’atmosphère mortelle dans sa cuve. Il s’agit du deuxième accident mortel lié aux gaz en très peu de temps (l’autre s’est produit à Marchissy en juin dernier dans un silo tour). Pour notre service, il s’agit actuellement de relancer des séances d’informations sur les dangers liés aux gaz notamment dans les écoles d’agricultures et lors des cours pour viticulteurs et œnologues. Des articles paraîtront plus régulièrement sur ce thème afin de sensibiliser les agriculteurs et viticulteurs. Ces corps de métiers doivent aussi être informés des dangers lors de l’utilisation de glace carbonique. Mais ces matières et la fermentation ne sont pas les seules sources de gaz dangereux. C’est pour cela que lorsqu’un espace est confiné et impossible d’aérer naturellement, une ventilation forcée est nécessaire. Pour les endroits où la ventilation forcée n’est pas souhaitée (intérieur des cuves en macération) il faut impérativement utiliser un masque à air frais. Nous devons aussi rappeler que vérifier la saturation en gaz carbonique d’une cuve avec une flamme est dangereux. Lorsque la flamme s’éteint, la concentration est de 14% de CO2, or l’inconscience est provoquée par ce gaz dès 4% et la mort dès 6%. La bougie brûle donc encore lorsque l’humain s’éteint ! Ce test comporte aussi des risques d’explosion, dans d’autres lieux, et est à proscrire. Le CO2, c'est quoi? Le gaz carbonique (ou dioxyde de carbone) est 1,5 fois plus lourd que l'air, incolore, inodore et mortel. On croit pouvoir le sentir mais ce qu'on sent, ce sont des molécules aromatiques qui accompagnent la fermentation. A moins d'être équipé d'un appareil de détection, il n'y a pas de moyen fiable de mesurer la présence de ce gaz. Le «test de la bougie» s'avère dangereux car la bougie brûle encore à des concentrations déjà mortelles! Le CO2 est mortel par asphyxie dès une concentration de 6%. A plus faibles concentrations, il provoque des maux de tête, des étourdissements, des syncopes. Comme il est plus lourd que l’air, il forme une nappe dont la concentration augmente en se rapprochant du sol. Il suffit d'en respirer une petite quantité mais suffisante pour engendrer une syncope et tomber dans cette nappe concentrée; à cet endroit, la mort est quasiment inévitable. Le cas d'urgence Que faire? Alarmer d’abord les pompiers (118)! Aérer ensuite le lieu de l’accident (ne pas se mettre soi-même en danger)! Sauver enfin mais jamais en étant seul (au moins deux personnes pour assurer le sauveteur)! Équipement nécessaire Un autocollant «Attention gaz» sur chaque silo et sur chaque accès à la cave. Du matériel de sauvetage à proximité des caves et des silos (harnais, cordes suffisamment longues, masque isolant à air frais ou air comprimé).

SPAA: Même s’ils ne sont pas toujours présents dans des concentrations dangereuses, les gaz de lisier sont toujours présents. Il est donc nécessaire de prévoir sur les fosses, des grilles carrossables en guise de couvercle. Des grilles permettent une circulation d’air dans la fosse et la concentration en gaz diminue. Pour le pompage, une petite ouverture peut être prévue dans la grille, elle ne doit pas permettre le passage d’un homme ou d’un enfant lorsque le tuyau de pompage passe au travers. Pour effectuer des travaux dans une fosse, il est nécessaire d’aérer suffisamment, par exemple en installant un ventilateur grand débit ou carrément le souffleur à foin. Si de telles mesures ne sont pas possibles, s’équiper d’un masque spécialement conçu à cet effet (masque avec tuyau d’amené d’air depuis l’extérieur de la fosse). Si la solution «masque» est choisie, il faut tout de même prendre garde au danger d’explosion selon le genre de travail à effectuer… Sur les fosses, il est en outre nécessaire de prévoir une ouverture suffisante au cas où un accident de ce type se produit et qu’une évacuation par hélicoptère est nécessaire. De tels accidents nous rappellent aussi la nécessiter de disposer d’une aération suffisante lors du brassage et justifient la nécessité de disposer de siphons ou autres vannes étanches entre les fosses et les écuries. Un brassage quotidien diminue le risque d’avoir de grandes émanations d’un seul coup. On constate que de tels accidents sont sournois et qu'il est extrêmement difficile de déterminer que la cause est le gaz, ce qui explique souvent que plusieurs personnes sont prises au piège. Il est donc important d'informer tous le monde sur l'exploitation au sujet des dangers dus aux gaz et des mesures à prendre en cas d'accident (voir brochure SPAA n°7 Dangers dus aux gaz dans l'agriculture).

SPAA: Une seule SpanSet s’avère, selon les spécialistes, toujours insuffisant pour assurer une charge. En effet, les tensions sont si importantes qu’une rupture ou qu’un déplacement de charge est à prévoir. Quoiqu’il en soit, après un trajet routier avec un chargement et quelque soit le nombre de SpanSet, il faut s’attendre à des tensions sur ces dernières. Lors de la libération de ces tensions, il arrive fréquemment que la charge se déstabilise, comme nous le montre cet accident. Il est impératif de ne pas se trouver à plusieurs autour d’un char lorsqu’on doit désassurer la charge ou le décharger, ceci d’autant plus lorsqu’il s’agit d’enfants. Un système de SpanSet avec système « ABS » aurait peut-être évité l’accident. Renseignez-vous auprès de notre service et recevez de la documentation sur notre campagne sécurité enfants !

SPAA: On peut dire ici que l’accident ce termine bien ! Il est impératif de rappeler que les jeunes gens, enfants et passagers doivent être dans la cabine lors de déplacement. Si la place manque, on peut prendre place sur le convoi mais à condition que des mesures de protection suffisantes soient mises en place. L’accident nous rappelle aussi combien il est important de respecter la brochure 2a SPAA en ce qui concerne la conformité des attelages et la brochure 4 machines sûres, utilisation correcte. En effet, le fait que les machines soient de construction artisanale et que la remorque soit attelée par une chaine crée bien des risques. L’attelage incorrect a probablement accentué les forces en présences lorsque le chauffeur a donné son coup de volant. Il ressort aussi de cette accident que la vitesse est à adapter en fonction de la situation et qu’il ne faut jamais sous estimer les risques. Nous ne savons pas si le tracteur était équipé d’une ceinture de sécurité, le fait de la porter aurait sans doute évité au chauffeur de se faire éjecter et coincer.

SPAA: Les travaux sur le bétail peuvent être dangereux tout comme ceux avec des chargeurs. La combinaison des deux ne peut être que catastrophique. Pour la manutention du bétail en cas de maladie, il existe différents systèmes permettant de soulever et retourner les vaches en toute sécurité (moufle ou treuil à animaux, …). Le chargeur articulé est conçu pour nettoyer les écuries et éventuellement soulever du matériel léger. En aucun cas il doit être utilisé pour soulever ou déplacer du bétail. De plus, lorsque la machine est en marche, le chauffeur doit se trouver au poste de commande.